pignonsMatériau couramment utilisé : C45
Les méthodes d'usinage courantes pour les pignons comprennent la trempe et le noircissement de surface.
Principes généraux pour le choix du nombre de dents du pignon :
19 dents ou plus
Généralement utilisé comme pignon d'entraînement pour un fonctionnement à vitesse moyenne à élevée dans des conditions de travail normales.
17 dents
Uniquement pour les pignons d'entraînement à petit pas.
23 dents ou plus
Recommandé pour une utilisation dans des situations impliquant des chocs. Lorsque le rapport de vitesse est faible, l'utilisation d'un pignon à grand nombre de dents peut réduire considérablement la rotation des maillons de la chaîne, la tension exercée sur celle-ci et la charge sur les roulements.
Caractéristiques : Comparaison avec les transmissions par courroie
1. Les transmissions par chaîne ne présentent aucun glissement élastique ni glissement et peuvent maintenir un rapport de transmission moyen précis ;
2. La force de tension requise est faible et la pression agissant sur l'arbre est faible, ce qui peut réduire la perte par frottement du palier ;
3. Structure compacte ;
4. Il peut fonctionner dans des environnements difficiles tels que des températures élevées et une contamination par l'huile ;
5. Lorsque la précision de fabrication et d'installation est faible et que la distance entre les centres est grande, sa structure de transmission est simple ;
Inconvénients : La vitesse instantanée et le rapport de transmission instantané ne sont pas constants, ce qui entraîne une transmission peu fluide et quelques à-coups et bruits.
Modèles de pignons : y compris les pignons non standard (personnalisés selon les plans du client) et les pignons standard (norme américaine et métrique).