تتمثل مزايا محركات السلسلة فيما يلي: 1. تحمل جيد للأعطال، ومتطلبات منخفضة للغاية لدقة التجميع، وتسمح بالتسارع الأمامي والخلفي.ضرسهناك خطأ نسبي كبير؛ كفاءة النقل عالية، ويمكن أن تصل إلى أكثر من 0.95 دون الحاجة إلى تشغيل دقيق للغاية، في حين أن نقل التروس ثنائي المراحل يكون بشكل عام حوالي 0.8 فقط.
تتمثل مزايا ناقل الحركة بالتروس في: إمكانية جعله خالياً من الصيانة باستخدام هيكل محكم الإغلاق، وقدرته على تحمل الظروف البيئية القاسية مثل الشمس والمطر.
فكّر مهندسو الدراجات الأوائل في نظام نقل الحركة عبر عمود الدوران. لنبدأ بالحديث عن التكلفة. في ذلك الوقت، كان أغلى مكون في الدراجة هو...سلسلةتتكون السلسلة من أكثر من 400 جزء. كانت السلاسل باهظة الثمن لدرجة أن تكلفة جميع أجزاء الدراجة الأخرى مجتمعة كانت أقل من تكلفة السلسلة. لاحقًا، تم توحيد معايير السلاسل، مما سمح بالإنتاج الآلي واسع النطاق. أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف إلى مستوياتها الحالية الباهظة، مما ألغى ميزة التكلفة لأنظمة نقل الحركة بالعمود. من حيث تجربة الركوب، تعاني أنظمة نقل الحركة بالعمود من عيب رئيسي: وزنها الثقيل. أي شخص ركب دراجة موبايك يعرف ذلك. أما فيما يتعلق بالموثوقية، فإن المنتجات الصناعية تميل إلى التحسن مع زيادة الاستخدام. أصبحت مشكلات انزلاق السلسلة والصيانة أفضل بكثير بفضل الاستخدام الواسع لأنظمة نقل الحركة بالسلسلة. تعوض تقنية الأسنان الموجبة والسالبة، وموجهات السلسلة، وحلقات السلسلة المانعة للانزلاق، ومواد التشحيم المصنوعة من التفلون إلى حد كبير عن أوجه القصور في أنظمة نقل الحركة بالسلسلة. من منظور التصنيع، يمكن لأنظمة نقل الحركة بالسلسلة تحمل الأخطاء في هيكل الدراجة. يمكنها العمل بسلاسة وموثوقية حتى لو لم تكن حلقة السلسلة والترس الحر متوازيين. هذا كابوس لأنظمة نقل الحركة بالعمود والحزام. أما بالنسبة لتقنية علبة التروس، فإن علب التروس الداخلية تشبه إلى حد كبير علب تروس السيارات. يتمتع هذا النوع من علب التروس بتاريخ أطول من علب التروس الخارجية الشائعة. ومع ذلك، فهي باهظة الثمن وثقيلة الوزن وذات كفاءة نقل منخفضة.