كما تحتاج السيارات إلى البنزين للتشغيل، تحتاج مخفضات السرعة ذات العجلة الدوارة الحلقية أيضًا إلى زيت المحرك للعمل. يلعب زيت المحرك دورًا حاسمًا في كل مرة يُستخدم فيها المخفض. تتطلب مخفضات السرعة ذات العجلة الدوارة الحلقية المختلفة أنواعًا مختلفة من زيت المحرك، ويختلف نوع زيت المحرك المستخدم أيضًا باختلاف درجة الحرارة. إذن، كيف نستخدم زيت المحرك لضمان التشغيل السلس للمخفض؟
1. بالنسبة لمخفضات السرعة الكوكبية الحلقية المثبتة عموديًا، من الضروري منع فشل مضخة الزيت لتجنب تلف مكونات المخفض.
٢. لإضافة الزيت، ما عليك سوى فك غطاء التهوية الموجود أعلى القاعدة. ولتفريغ الزيت، قم بفك سدادة التصريف الموجودة أسفل القاعدة. يُشحن هذا المخفض ذو العجلة الدوارة بدون زيت تشحيم داخلي.
3. تم تشحيم مخفض السرعة ذو العجلة الدوارة الحلقية الذي تم شحنه حديثًا بالشحم، ويجب استبداله كل ستة أشهر.
4. في الظروف العادية، تستخدم مخفضات السرعة ذات التروس الدائرية الأفقية نظام تزييت بالزيت، ويجب الحفاظ على مستوى الزيت في منتصف نافذة المراقبة. أما في ظروف التشغيل القاسية وعند ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، فيمكن استخدام نظام التزييت الدائري.
٥. يجب تغيير الزيت بعد مرور ١٠٠ ساعة من التشغيل عقب التعبئة الأولية. بعد تنظيف الزيت جيدًا من أي زيت ملوث، استمر في التشغيل. غيّر الزيت كل ستة أشهر مع مراعاة ساعات العمل اليومية (٨ ساعات). في حال كانت ظروف العمل قاسية، يمكن تقصير فترة تغيير الزيت. أثبتت التجارب أن التنظيف المتكرر وتغيير الزيت بانتظام أمران بالغا الأهمية لإطالة عمر علبة التروس. يجب تجديد زيت التشحيم بانتظام أثناء الاستخدام.
٦. في ظروف درجات الحرارة العادية، يُشحّم المخفّض عادةً بزيت ميكانيكي من نوع 40# أو 50#. ولتحسين أداء المخفّض وإطالة عمره، يُنصح باستخدام زيت تروس عالي الضغط من نوع 70# أو 90#. عند العمل في ظروف درجات حرارة مرتفعة أو منخفضة، يجب إعادة النظر في نوع زيت التشحيم.
باختصار، يمكن استنتاج أن زيت المحرك يلعب دورًا حاسمًا في تشغيل مخفض السرعة ذي العجلة الدوارة الحلقية. ففي ظل ظروف درجة الحرارة العادية، يُحسّن زيت المحرك أداء مخفض السرعة ذي العجلة الدوارة الحلقية بشكل فعال. وخلال التشغيل والاستخدام طويل الأمد، يحمي زيت المحرك مخفض السرعة بفعالية ويُطيل عمره الافتراضي.