В 1970-80-х годах 20-го века произошло большое развитие технологии верхнего редуктора скорости, и она была тесно связана с развитием новой технологической революции. Тенденции в развитии редукторов скорости общего назначения таковы:
① Высокий уровень и высокая производительность. Цилиндрические шестерни обычно подвергаются науглероживанию и закалке, шлифованные зубья, несущая способность увеличена более чем в 4 раза, малый размер, легкий вес, низкий уровень шума, высокая эффективность и высокая надежность.
② Комбинированная конструкция блочного типа. Основные параметры количество приоритетов, размер спецификации аккуратно, общность и взаимозаменяемость частей, серии легко расширять и обновлять, способствуя организации массового производства и снижению затрат.
Диверсификация типов и вариантов исполнения. Избавьтесь от традиционной установки на одном основании, добавьте подвеску полого вала, плавающее основание, интегрированную муфту двигателя и редуктора, разнонаправленную монтажную поверхность и другие различные типы, чтобы расширить сферу применения.
Основными факторами, способствовавшими росту уровня редукторов, являются:
① Теоретические знания становятся все более совершенными и приближенными к реальности (например, методы расчета прочности зубчатых колес, методы обрезки, расчеты деформаций, методы оптимального проектирования, переход к округлению корня зуба, новые конструкции и т.д.).
② Использование хороших материалов, широкое применение различных высококачественных поковок из легированной стали, контроль качества материалов и термообработки.
③ Более рациональное проектирование конструкций.
④ Точность обработки повышена до класса ISO5-6.
⑤ Улучшение качества и срока службы подшипников.
(vi) Улучшение качества смазочных материалов.
Начиная с 1960-х годов, Китай сформулировал JB1130-70 "цилиндрический зубчатый редуктор" и ряд стандартов редукторов общего назначения, в дополнение к хост-заводу для поддержки использования самодельных, но также сформировал ряд профессиональных заводов по производству редукторов. В настоящее время существуют сотни предприятий, производящих редукторы, с годовым объемом производства около 250 000 редукторов общего назначения, способствуя развитию машиностроительной продукции Китая.
Большая часть редукторов 1960-х годов является отсылкой к советской в 1940-х и 1950-х годах технологии производства, а затем и развития, но ограничивается тогдашним дизайном, уровнем технологического процесса и условиями эксплуатации оборудования, его общим уровнем и уровнем большого разрыва.
После реформы и открытия Китай внедрил ряд передовых обрабатывающих устройств, через внедрение, переваривание, поглощение иностранных передовых технологий и научных исследований, постепенно освоил различные высокоскоростные и низкоскоростные тяжелые зубчатые устройства проектирования и технологии производства. Качество материалов и термообработки, а также точность обработки зубчатых колес были значительно улучшены, общая точность изготовления цилиндрических зубчатых колес может быть увеличена с уровня JB179-60 8-9 до уровня GB10095-88 6, точность изготовления высокоскоростных зубчатых колес может быть стабилизирована на уровне 4-5. Точность изготовления высокоскоростных зубчатых колес может быть стабилизирована на уровне 4-5 класса. Часть редуктора принимает закаленную поверхность шестерни, объем и качество значительно снижены, несущая способность, срок службы, эффективность передачи значительно улучшены, экономия энергии и повышение общего уровня хозяина играет большую роль.
Китайская собственная разработка и производство высокоскоростных редукторов (бустеров) Мощность редуктора достигла 42000кВт, окружная скорость передачи 150м/с или более. Тем не менее, большинство технических уровней китайских редукторов не высоки, старый продукт не может быть заменен сразу, новые и старые продукты сосуществуют в переходный период, который займет много времени.