{"id":64,"date":"2022-04-21T14:23:20","date_gmt":"2022-04-21T06:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e6%b8%85%e7%90%86%e5%b7%a5%e4%bd%9c%e4%ba%8b%e9%a1%b9\/"},"modified":"2022-04-21T14:23:20","modified_gmt":"2022-04-21T06:23:20","slug":"%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e6%b8%85%e7%90%86%e5%b7%a5%e4%bd%9c%e4%ba%8b%e9%a1%b9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/article-64\/","title":{"rendered":"Procedimentos de limpeza da caixa de c\u00e2mbio"},"content":{"rendered":"<p>Como devem ser tratados o desgaste e a limpeza do redutor de velocidade?<br \/>\n\u3000<u><strong>1. Desgaste da caixa de rolamentos da carca\u00e7a do redutor; 2. Reparo do desgaste da c\u00e2mara de rolamentos do furo interno da carca\u00e7a do redutor da m\u00e1quina de minera\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o; Desgaste do di\u00e2metro do eixo da engrenagem do redutor; Desgaste do di\u00e2metro do eixo da engrenagem do redutor; Desgaste do di\u00e2metro do eixo da engrenagem do redutor; Durante a opera\u00e7\u00e3o prolongada, a extremidade do eixo do redutor frequentemente sofre desgaste e danos na chaveta. Ap\u00f3s a ocorr\u00eancia do problema, os m\u00e9todos tradicionais s\u00e3o dif\u00edceis de resolver no local e exigem reparo externo; Al\u00e9m disso, trata-se de um reparo metal-metal, que n\u00e3o altera a rela\u00e7\u00e3o de ajuste r\u00edgido e, sob a a\u00e7\u00e3o combinada de diversas for\u00e7as, ainda causar\u00e1 desgaste novamente.<br \/>\nO funcionamento deve ser suave, sem impactos, vibra\u00e7\u00f5es, ru\u00eddos ou vazamentos de \u00f3leo. Quaisquer anormalidades devem ser corrigidas imediatamente.<\/strong><\/u><\/p>\n<p>Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o, a precis\u00e3o do posicionamento e o aperto de cada parafuso devem ser verificados sequencialmente. O dispositivo deve girar livremente ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o.<br \/>\nO n\u00edvel de \u00f3leo deve ser compat\u00edvel com o local de instala\u00e7\u00e3o.<br \/>\nAbra o buj\u00e3o de n\u00edvel de \u00f3leo, o respiro e o buj\u00e3o de drenagem.<br \/>\nAp\u00f3s o resfriamento do \u00f3leo, sua viscosidade aumenta e torna-se dif\u00edcil dren\u00e1-lo. O \u00f3leo do redutor deve ser trocado na temperatura de opera\u00e7\u00e3o.<br \/>\nColoque uma bandeja coletora de \u00f3leo sob o buj\u00e3o de drenagem.<br \/>\nAperte o buj\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de \u00f3leo e o respiro.<br \/>\nQuando a conex\u00e3o de transmiss\u00e3o apresentar sali\u00eancias ou utilizar transmiss\u00e3o por engrenagens ou rodas dentadas, devem ser considerados dispositivos de prote\u00e7\u00e3o. Quando o eixo de sa\u00edda estiver sujeito a uma grande carga radial, deve-se selecionar um tipo refor\u00e7ado.<br \/>\n3. Ao instalar o redutor de velocidade, deve-se atentar para o alinhamento do eixo central da transmiss\u00e3o, e o erro n\u00e3o deve exceder a capacidade de compensa\u00e7\u00e3o do acoplamento utilizado.<br \/>\n\u00c9 melhor evitar o uso de acoplamentos fixos r\u00edgidos, pois a instala\u00e7\u00e3o inadequada desses acoplamentos pode causar cargas externas desnecess\u00e1rias, levando a danos prematuros nos rolamentos e, em casos graves, at\u00e9 mesmo \u00e0 quebra do eixo de sa\u00edda.<br \/>\nResolva rapidamente problemas comuns em redutores de velocidade: Desgaste na carca\u00e7a do rolamento do redutor de velocidade. Quando ocorre desgaste na carca\u00e7a do rolamento do redutor de velocidade, os m\u00e9todos tradicionais s\u00e3o insuficientes para resolver o problema no local, exigindo reparos externos, o que resulta em tempo de inatividade prolongado e perda de tempo valioso de produ\u00e7\u00e3o para a empresa.<br \/>\nAl\u00e9m disso, como envolve o reparo de metal com metal, a rela\u00e7\u00e3o metal-metal subjacente n\u00e3o pode ser alterada; sob a a\u00e7\u00e3o combinada de v\u00e1rias for\u00e7as, o desgaste ocorrer\u00e1 novamente.<br \/>\nOs materiais comp\u00f3sitos polim\u00e9ricos possuem ades\u00e3o superior, excelente resist\u00eancia \u00e0 compress\u00e3o e outras propriedades abrangentes. Utilizando os materiais comp\u00f3sitos polim\u00e9ricos da Meijiahua, o desgaste da caixa de rolamentos pode ser reparado de forma r\u00e1pida e eficaz sem desmontagem ou usinagem.<br \/>\n\u00c9 livre do estresse t\u00e9rmico da soldagem e a espessura do reparo n\u00e3o \u00e9 limitada. Ao mesmo tempo, o produto possui uma propriedade de deforma\u00e7\u00e3o que os materiais met\u00e1licos n\u00e3o t\u00eam, absorvendo o impacto e a vibra\u00e7\u00e3o do equipamento e evitando a possibilidade de desgaste futuro.<br \/>\nOs materiais comp\u00f3sitos polim\u00e9ricos possuem propriedades adesivas superiores e excelente resist\u00eancia \u00e0 compress\u00e3o, entre outras propriedades abrangentes.<br \/>\nDesligue a alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para evitar choque el\u00e9trico! Aguarde at\u00e9 que a caixa de c\u00e2mbio esfrie e n\u00e3o haja risco de combust\u00e3o! Observa\u00e7\u00e3o: A caixa de c\u00e2mbio deve estar morna ao trocar o \u00f3leo.<br \/>\nInstale o buj\u00e3o de drenagem.<\/p>\n<p>Verifique o n\u00edvel de \u00f3leo no buj\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o.<br \/>\nDependendo do local de instala\u00e7\u00e3o, verifique o n\u00edvel de \u00f3leo abrindo o parafuso do buj\u00e3o de n\u00edvel. Adicione \u00f3leo pelo buj\u00e3o at\u00e9 que o \u00f3leo lubrificante transborde pelo orif\u00edcio do parafuso. Ap\u00f3s apertar o buj\u00e3o para confirmar que tudo est\u00e1 correto, realize um teste de funcionamento sem carga, que deve durar pelo menos 2 horas.<br \/>\nRemova todo o \u00f3leo.<br \/>\n\u3000\u3000Ap\u00f3s um determinado per\u00edodo de tempo, o n\u00edvel de \u00f3leo deve ser verificado novamente para evitar poss\u00edveis vazamentos causados pela carca\u00e7a. Se a temperatura ambiente estiver muito alta ou muito baixa, o grau do lubrificante pode ser alterado.<br \/>\n4. Ao instalar os componentes da transmiss\u00e3o no eixo de sa\u00edda, n\u00e3o utilize um martelo para golpe\u00e1-los. Normalmente, utilize um dispositivo de fixa\u00e7\u00e3o e a rosca interna da extremidade do eixo para pressionar os componentes da transmiss\u00e3o com parafusos. Caso contr\u00e1rio, poder\u00e1 danificar as pe\u00e7as internas do redutor.<br \/>\nO redutor utiliza lubrifica\u00e7\u00e3o por imers\u00e3o em \u00f3leo. Antes da opera\u00e7\u00e3o, o usu\u00e1rio precisa remover o buj\u00e3o de rosca do orif\u00edcio de ventila\u00e7\u00e3o e substitu\u00ed-lo por um buj\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o.<br \/>\nUma base inst\u00e1vel causar\u00e1 vibra\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo durante o funcionamento, al\u00e9m de danificar rolamentos e engrenagens.<br \/>\nInjete \u00f3leo novo da mesma marca.<br \/>\nPrecau\u00e7\u00f5es: 1. O redutor deve ser instalado firmemente sobre uma base ou funda\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e nivelada, o \u00f3leo na calha de drenagem deve poder escoar e o ar de resfriamento deve circular livremente.<br \/>\n2.<em><strong>O dispositivo de instala\u00e7\u00e3o deve ser instalado de acordo com as normas para garantir que os funcion\u00e1rios possam acessar facilmente o indicador de n\u00edvel de \u00f3leo, o buj\u00e3o de respiro e o buj\u00e3o de drenagem.<br \/>\n Um alinhamento adequado pode prolongar a vida \u00fatil e alcan\u00e7ar a efici\u00eancia de transmiss\u00e3o ideal.<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como lidar com o desgaste e a limpeza de um redutor de velocidade? 1. Desgaste da carca\u00e7a do redutor e da caixa de rolamentos; 2. Reparo do desgaste na c\u00e2mara de rolamentos da carca\u00e7a e das engrenagens do redutor de velocidade da m\u00e1quina de minera\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6],"class_list":["post-64","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearbox-reducers","tag-reducers"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}