\n\tInspecione regularmente o redutor de engrenagem helicoidal. Aplique \u00f3leo lubrificante nas superf\u00edcies de contato da engrenagem helicoidal e do eixo, bem como entre o rolamento e o eixo, antes de prens\u00e1-los. Se a engrenagem helicoidal j\u00e1 estiver montada, o anel da engrenagem helicoidal deve ser encaixado sob press\u00e3o no cubo e apertado. Os m\u00e9todos comuns para montagem da engrenagem helicoidal no eixo incluem montagem por press\u00e3o e montagem a quente. Instale o conjunto do eixo da engrenagem helicoidal na carca\u00e7a e, em seguida, instale a engrenagem helicoidal na carca\u00e7a, garantindo que o eixo da engrenagem helicoidal esteja alinhado com o plano central da engrenagem helicoidal; o desvio deve estar dentro das especifica\u00e7\u00f5es. Certifique-se da montagem correta do rolamento e do ressalto do eixo, bem como do rolamento e da bucha; ap\u00f3s o aperto, a rota\u00e7\u00e3o deve ser suave. Ap\u00f3s a montagem, verifique tamb\u00e9m a flexibilidade do mecanismo de transmiss\u00e3o da engrenagem helicoidal; o torque necess\u00e1rio deve ser aproximadamente igual em qualquer posi\u00e7\u00e3o da engrenagem helicoidal.<\/p>\n
\n\t1. Desmonte o redutor de engrenagem helicoidal: Remova a tampa da correia, a correia em V e a polia; remova o acoplamento, os parafusos e levante o motor. Remova as tampas das extremidades da engrenagem helicoidal e os parafusos na superf\u00edcie bipartida do redutor. Levante a tampa superior da carca\u00e7a e coloque-a sobre uma placa de borracha, tomando cuidado para n\u00e3o danificar a superf\u00edcie bipartida central. Limpe a tampa superior e verifique se h\u00e1 vazamentos de \u00f3leo nos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\n\tDesmonte o sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o. Remova a porca de fixa\u00e7\u00e3o da engrenagem sem-fim, utilize uma ferramenta espec\u00edfica para remover a engrenagem sem-fim e inspecione o engrenamento entre a engrenagem sem-fim e o parafuso sem-fim, incluindo a \u00e1rea de contato, a posi\u00e7\u00e3o e o desgaste. Remova o retentor de \u00f3leo, limpe o chassi e inspecione e trate a superf\u00edcie de contato intermedi\u00e1ria.<\/p>\n
\n\t2. Inspecione a engrenagem sem-fim e o eixo sem-fim. Se a engrenagem sem-fim estiver muito desgastada, com corros\u00e3o ou colada (rasgo de adesivo), ela pode ser substitu\u00edda ou reparada modificando-a e reinstalando o eixo sem-fim.<\/p>\n
\n\tPequenas ader\u00eancias, corros\u00e3o por pite e defeitos individuais nas superf\u00edcies dos dentes de engrenagens helicoidais e sem-fins podem ser reparados por soldagem seguida de fresagem, raspagem e retifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\n\t3. O desgaste no munh\u00e3o do eixo pode ser reparado por pulveriza\u00e7\u00e3o, escova\u00e7\u00e3o ou galvanoplastia, seguida de retifica\u00e7\u00e3o. Chavetas danificadas no eixo podem ser reusinadas em intervalos de 120\u00b0 a partir da chaveta original.<\/p>\n
\n\t4. Antes de montar o redutor de velocidade, limpe as pe\u00e7as, remova as rebarbas e verifique as dimens\u00f5es, geometria, precis\u00e3o, rugosidade da superf\u00edcie, etc., de acordo com os requisitos do desenho.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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