O redutor de engrenagem helicoidal \u00e9 um novo dispositivo de transmiss\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o. Ele adota o conceito de design avan\u00e7ado de um sistema de combina\u00e7\u00e3o mais otimizado e modular, que tem as propriedades de pequeno volume, peso leve, grande torque de transmiss\u00e3o, partida suave, classifica\u00e7\u00e3o fina da rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o etc. Ele pode ser conectado arbitrariamente e instalado em v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es, de acordo com os requisitos do usu\u00e1rio.<\/p>\n
\tOs motoredutores s\u00e3o uma combina\u00e7\u00e3o de um motor de engrenagens e uma grande engrenagem de redu\u00e7\u00e3o. N\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios acoplamentos e adaptadores, e a estrutura \u00e9 compacta. A carga \u00e9 distribu\u00edda nas engrenagens planet\u00e1rias e, portanto, a capacidade de carga \u00e9 maior do que a do redutor de engrenagens helicoidais em geral. A seguir, apresentaremos por que as engrenagens helicoidais s\u00e3o usadas na fabrica\u00e7\u00e3o de motorredutores:<\/p>\n
\t 1, as engrenagens helicoidais podem ser consideradas como um conjunto de fatias finas de engrenagens mal posicionadas na engrenagem cil\u00edndrica, de modo que cada pe\u00e7a de contato do redutor esteja em uma parte diferente do contorno do dente, o que produz a fun\u00e7\u00e3o de compensa\u00e7\u00e3o para o erro de cada fatia fina das engrenagens, essa compensa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito eficaz devido \u00e0 elasticidade dos dentes, de modo que os resultados, o erro dos dentes da engrenagem em 10 mm ou menos para fazer o erro da m\u00e9dia, de modo que, no caso da carga, pode ser uma opera\u00e7\u00e3o t\u00e3o suave quanto o erro de 1 mm. O resultado \u00e9 que as engrenagens com um erro de 10 mm ou menos fazem a m\u00e9dia do erro e, portanto, funcionam t\u00e3o suavemente quanto as engrenagens com um erro de 1 mm ou menos sob carga.<\/p>\n
\t 2. qualquer instante, aproximadamente metade do tempo, de um redutor de engrenagem, assumindo um grau de sobreposi\u00e7\u00e3o de cerca de 1,5, ter\u00e1 dois dentes engrenados, o que traz um benef\u00edcio adicional em termos de resist\u00eancia, de modo que as tens\u00f5es podem ser acumuladas at\u00e9 1,5 vezes a largura dos dentes, em vez de uma largura de dente.<\/p>\n
\t 3. \u00e9 dif\u00edcil e antiecon\u00f4mico fabricar e montar um grande n\u00famero de engrenagens de dentes retos em fatias finas, por isso elas s\u00e3o fabricadas como engrenagens de pe\u00e7a \u00fanica com dentes orientados na dire\u00e7\u00e3o helicoidal. As engrenagens helicoidais, ao contr\u00e1rio das engrenagens de dentes retos, causam for\u00e7as axiais indesej\u00e1veis. No entanto, os benef\u00edcios em termos de vibra\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia superam em muito as desvantagens causadas pelo impulso axial e os custos de fabrica\u00e7\u00e3o ligeiramente maiores. Portanto, as engrenagens helicoidais s\u00e3o escolhidas em vez das engrenagens de dentes retos na fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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