{"id":60,"date":"2022-04-21T14:23:18","date_gmt":"2022-04-21T06:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e6%bc%8f%e6%b2%b9%e7%9a%84%e5%8e%9f%e5%9b%a0%e5%88%86%e6%9e%90\/"},"modified":"2022-04-21T14:23:18","modified_gmt":"2022-04-21T06:23:18","slug":"%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e6%bc%8f%e6%b2%b9%e7%9a%84%e5%8e%9f%e5%9b%a0%e5%88%86%e6%9e%90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/article-60\/","title":{"rendered":"Analyse des causes de fuite d'huile dans le r\u00e9ducteur de vitesse"},"content":{"rendered":"<p><u><em><strong>1. Diff\u00e9rence de pression entre l'int\u00e9rieur et l'ext\u00e9rieur du r\u00e9ducteur\u00a0: Lors du fonctionnement du r\u00e9ducteur, le frottement des pi\u00e8ces mobiles g\u00e9n\u00e8re de la chaleur, laquelle est influenc\u00e9e par la temp\u00e9rature ambiante, ce qui entra\u00eene une \u00e9l\u00e9vation de la temp\u00e9rature interne du r\u00e9ducteur. En l'absence d'\u00e9vent ou si celui-ci est obstru\u00e9, la pression interne augmente progressivement. Plus la temp\u00e9rature interne est \u00e9lev\u00e9e, plus la diff\u00e9rence de pression avec l'ext\u00e9rieur est importante. Sous l'effet de cette diff\u00e9rence de pression, l'huile de lubrification s'\u00e9chappe par les interstices.<\/strong><\/em><\/u><\/p>\n<p>2. La conception structurelle du r\u00e9ducteur est d\u00e9raisonnable.<br \/>\n1) La plaque de recouvrement du trou d'inspection est trop mince. Elle se d\u00e9forme facilement apr\u00e8s le serrage des boulons, ce qui rend la surface de contact irr\u00e9guli\u00e8re et provoque des fuites d'huile au niveau de l'espace de contact.<br \/>\n2) Si les pi\u00e8ces moul\u00e9es ne sont pas recuites ou vieillies pendant le processus de fabrication du r\u00e9ducteur de vitesse, et que les contraintes internes ne sont pas \u00e9limin\u00e9es, une d\u00e9formation se produira in\u00e9vitablement, entra\u00eenant des espaces et des fuites.<br \/>\n3) Il n'y a pas de rainure de retour d'huile sur le bo\u00eetier, et l'huile de lubrification s'accumule dans le joint d'arbre, le couvercle d'extr\u00e9mit\u00e9, la surface d'accouplement, etc., et fuit vers l'ext\u00e9rieur \u00e0 partir de l'espace sous l'action de la diff\u00e9rence de pression\u00a0;<br \/>\n4) Conception inad\u00e9quate du joint d'arbre. Les premiers r\u00e9ducteurs utilisaient souvent des joints d'arbre \u00e0 rainure d'huile et \u00e0 bague en feutre. Lors de l'assemblage, le feutre \u00e9tait comprim\u00e9 et d\u00e9form\u00e9 pour assurer l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des surfaces de contact. Si le contact entre le tourillon et le joint n'\u00e9tait pas optimal, le joint s'usait rapidement en raison des faibles performances de compensation du feutre. Bien que la rainure d'huile comport\u00e2t des orifices de retour d'huile, ceux-ci s'encrassaient facilement, compromettant ainsi l'efficacit\u00e9 du retour d'huile.<\/p>\n<p><u><em><strong>3. Remplissage d'huile excessif\u00a0: Lors du fonctionnement du r\u00e9ducteur, le carter d'huile est agit\u00e9 et l'huile de lubrification est projet\u00e9e partout \u00e0 l'int\u00e9rieur de la machine. Un exc\u00e8s d'huile peut entra\u00eener une accumulation importante d'huile de lubrification sur le joint d'arbre, les surfaces de contact, etc., provoquant ainsi des fuites.<br \/>\n4. Processus d'entretien inad\u00e9quat : Lors de l'entretien de l'\u00e9quipement, une fuite d'huile peut \u00e9galement se produire en raison d'un nettoyage incomplet de la salet\u00e9 sur les surfaces de contact, d'une s\u00e9lection inappropri\u00e9e du mastic, d'une installation invers\u00e9e du mastic ou d'un d\u00e9faut de remplacement du mastic en temps opportun.<\/strong><\/em><\/u><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1\u3001\u51cf\u901f\u673a\u5185\u5916\u4ea7\u751f\u538b\u529b\u5dee\uff1a\u51cf\u901f\u673a\u8fd0\u8f6c\u8fc7\u7a0b\u4e2d\uff0c\u8fd0\u52a8\u526f\u6469\u64e6\u53d1\u70ed\u4ee5\u53ca\u53d7\u73af\u5883\u6e29\u5ea6\u7684\u5f71\u54cd\uff0c\u4f7f\u51cf\u901f\u673a\u6e29\u5ea6\u5347\u9ad8\uff0c\u5982\u679c\u6ca1\u6709\u900f\u6c14 [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6],"class_list":["post-60","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearbox-reducers","tag-reducers"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}