{"id":56,"date":"2022-04-21T14:23:16","date_gmt":"2022-04-21T06:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/%e5%90%84%e7%a7%8d%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e7%89%b9%e7%82%b9%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%ef%bc%9f\/"},"modified":"2022-04-21T14:23:16","modified_gmt":"2022-04-21T06:23:16","slug":"%e5%90%84%e7%a7%8d%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e7%89%b9%e7%82%b9%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%ef%bc%9f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/article-56\/","title":{"rendered":"Quelles sont les caract\u00e9ristiques des diff\u00e9rents r\u00e9ducteurs de vitesse\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p>Les r\u00e9ducteurs de vitesse sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans les transmissions \u00e0 faible vitesse et couple \u00e9lev\u00e9. Ils r\u00e9duisent la vitesse des moteurs \u00e9lectriques, des moteurs \u00e0 combustion interne ou d'autres sources d'\u00e9nergie \u00e0 grande vitesse en engrenant une petite roue dent\u00e9e sur l'arbre d'entr\u00e9e avec une grande roue dent\u00e9e sur l'arbre de sortie. Nous pr\u00e9senterons ci-dessous les caract\u00e9ristiques des diff\u00e9rents r\u00e9ducteurs de vitesse.<br \/>\n <u><em><strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin se caract\u00e9risent par leur fonction d'autoblocage en marche arri\u00e8re, leur capacit\u00e9 \u00e0 atteindre un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 et le fait que leurs arbres d'entr\u00e9e et de sortie ne soient ni sur le m\u00eame axe ni dans le m\u00eame plan. Cependant, ils sont g\u00e9n\u00e9ralement plus volumineux, pr\u00e9sentent un rendement de transmission inf\u00e9rieur et une pr\u00e9cision moindre.<\/strong><\/em><\/u><\/p>\n<p>  Les r\u00e9ducteurs harmoniques exploitent la d\u00e9formation \u00e9lastique contr\u00f4l\u00e9e d'\u00e9l\u00e9ments flexibles pour transmettre le mouvement et la puissance. Compacts et de haute pr\u00e9cision, ils pr\u00e9sentent toutefois des inconv\u00e9nients\u00a0: dur\u00e9e de vie limit\u00e9e des cannelures flexibles, faible r\u00e9sistance aux chocs et rigidit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 celle des composants m\u00e9talliques. Les vitesses d'entr\u00e9e ne peuvent pas \u00eatre trop \u00e9lev\u00e9es. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, quant \u00e0 eux, offrent des avantages tels qu'une structure compacte, un faible jeu, une haute pr\u00e9cision, une longue dur\u00e9e de vie et la possibilit\u00e9 d'atteindre un couple de sortie nominal tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Ils sont cependant l\u00e9g\u00e8rement plus chers.<br \/>\n  Les r\u00e9ducteurs de vitesse se caract\u00e9risent par leur compacit\u00e9 et leur capacit\u00e9 de transmission de couple \u00e9lev\u00e9e. Con\u00e7us et fabriqu\u00e9s selon un syst\u00e8me modulaire, ils offrent de nombreuses combinaisons de moteurs, m\u00e9thodes d'installation et solutions structurelles. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs rapports de transmission finement gradu\u00e9s, ils s'adaptent \u00e0 diverses conditions de fonctionnement et permettent une int\u00e9gration m\u00e9catronique optimale. Les r\u00e9ducteurs de vitesse se distinguent par un rendement de transmission \u00e9lev\u00e9, une faible consommation d'\u00e9nergie et des performances sup\u00e9rieures.<\/p>\n<p><u><em><strong>Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages cyclo\u00efdaux est un type de transmission qui utilise le principe de l'engr\u00e8nement d'engrenages cyclo\u00efdaux dans une transmission plan\u00e9taire. C'est un dispositif de transmission id\u00e9al pr\u00e9sentant de nombreux avantages et une large gamme d'applications\u00a0; il peut fonctionner dans les deux sens de rotation.<\/strong><\/em><\/u><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les r\u00e9ducteurs de vitesse sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements de transmission \u00e0 faible vitesse et couple \u00e9lev\u00e9. Ils transmettent la puissance des moteurs \u00e9lectriques, des moteurs \u00e0 combustion interne ou d'autres sources \u00e0 grande vitesse par l'interm\u00e9diaire d'un engrenage \u00e0 faible nombre de dents situ\u00e9 sur l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6],"class_list":["post-56","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearbox-reducers","tag-reducers"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}