{"id":339,"date":"2022-04-21T14:25:33","date_gmt":"2022-04-21T06:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/%e6%91%86%e7%ba%bf%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e4%bc%98%e5%8a%bf%e4%bb%a5%e5%8f%8a%e7%bb%b4%e6%8a%a4%e6%9b%b4%e6%8d%a2-2\/"},"modified":"2022-04-21T14:25:33","modified_gmt":"2022-04-21T06:25:33","slug":"%e6%91%86%e7%ba%bf%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e7%9a%84%e4%bc%98%e5%8a%bf%e4%bb%a5%e5%8f%8a%e7%bb%b4%e6%8a%a4%e6%9b%b4%e6%8d%a2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/fr\/article-339\/","title":{"rendered":"Avantages, entretien et remplacement des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux"},"content":{"rendered":"

Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux sont parmi les plus couramment utilis\u00e9s et trouvent de nombreuses applications. Compar\u00e9s \u00e0 d'autres r\u00e9ducteurs,Avantages de la r\u00e9duction par engrenage cyclo\u00efdal<\/strong>Cela se refl\u00e8te principalement dans les aspects suivants.<\/p>\n

\tDe petite taille et l\u00e9ger, le r\u00e9ducteur \u00e0 roue \u00e0 picots cyclo\u00efdale est appr\u00e9ci\u00e9 des utilisateurs en raison de sa taille compacte, de sa structure l\u00e9g\u00e8re et de sa petite taille.<\/p>\n

\tRapport de transmission \u00e9lev\u00e9\u00a0: Le r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal \u00e0 engrenages pr\u00e9sente un rapport de vitesse \u00e9lev\u00e9. Lors de la premi\u00e8re d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, le rapport de transmission est de 100\u00a0%\u00a0; le rapport de r\u00e9duction est \u00e9galement de 100\u00a0% lors des deux phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

\tRendement de transmission \u00e9lev\u00e9\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019engr\u00e8nement par roulement des dents d\u2019engrenage du r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal, il n\u2019y a pas de glissement relatif sur les surfaces d\u2019engr\u00e8nement, et le rendement global peut atteindre plus de 90\u00a0%.<\/p>\n

\tFacile \u00e0 monter et \u00e0 d\u00e9monter, facile \u00e0 r\u00e9parer : gr\u00e2ce \u00e0 la conception structurelle raisonnable du r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal, il est facile \u00e0 d\u00e9monter et \u00e0 entretenir, comporte peu de pi\u00e8ces et est \u00e9galement facile \u00e0 lubrifier.<\/p>\n

\tLongue dur\u00e9e de vie et faible niveau sonore\u00a0: le principe des engrenages plan\u00e9taires, le nombre d\u2019op\u00e9rations d\u2019engr\u00e8nement, le coefficient de recouvrement \u00e9lev\u00e9 et l\u2019\u00e9quilibrage global d\u2019une partie du corps sont les principales op\u00e9rations de rectification de l\u2019acier \u00e0 roulement apr\u00e8s trempe, minimisant l\u2019usure et assurant un fonctionnement silencieux et une longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

\tTout comme les voitures ont besoin d'essence pour rouler, les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux n\u00e9cessitent de l'huile pour fonctionner. L'huile joue un r\u00f4le crucial dans chaque utilisation d'un r\u00e9ducteur. Diff\u00e9rents r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux \u00e0 galets utilisent diff\u00e9rents types d'huile, et diff\u00e9rentes temp\u00e9ratures requi\u00e8rent des choix d'huile diff\u00e9rents. Alors, comment utilise-t-on de l'huile moteur pour faire fonctionner un r\u00e9ducteur\u00a0?<\/p>\n

\tLe montage vertical du r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal plan\u00e9taire emp\u00eache la d\u00e9connexion de la pompe \u00e0 huile et \u00e9vite d'endommager les pi\u00e8ces du r\u00e9ducteur. L'ajout d'huile s'effectue en tournant le bouchon de reniflard. Lors de la vidange, le bouchon de vidange situ\u00e9 au bas du si\u00e8ge de soupape peut \u00eatre tourn\u00e9 pour \u00e9vacuer l'huile usag\u00e9e. Le r\u00e9ducteur \u00e0 roue \u00e0 picots cyclo\u00efdale ne n\u00e9cessite aucune lubrification et est fabriqu\u00e9 en interne.<\/p>\n

\tLe nouveau r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal a \u00e9t\u00e9 lubrifi\u00e9 \u00e0 la graisse et doit \u00eatre remplac\u00e9 tous les six mois.<\/p>\n

\tEn conditions normales, les r\u00e9ducteurs horizontaux \u00e0 roue \u00e0 aubes cyclo\u00efdales utilisent une lubrification par bain d'huile. Le niveau d'huile situ\u00e9 au milieu de la fen\u00eatre d'huile permet une lubrification par circulation dans des conditions de travail difficiles et des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n

\tL'huile doit \u00eatre chang\u00e9e apr\u00e8s la premi\u00e8re heure de fonctionnement. Apr\u00e8s nettoyage de l'huile interne, elle doit \u00eatre chang\u00e9e tous les six mois. En cas de conditions de travail difficiles, l'intervalle de vidange peut \u00eatre r\u00e9duit. Ceci d\u00e9montre que le nettoyage r\u00e9gulier de l'huile est essentiel pour prolonger la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses. Il convient d'ajouter de l'huile de lubrification r\u00e9guli\u00e8rement pendant l'utilisation.<\/p>\n

\tPour les r\u00e9ducteurs fonctionnant \u00e0 temp\u00e9rature ambiante, la lubrification \u00e0 l'huile m\u00e9canique ou \u00e0 l'huile pour engrenages est recommand\u00e9e afin d'am\u00e9liorer les performances et d'allonger la dur\u00e9e de vie. Pour les engrenages fonctionnant \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou basses, le choix de l'huile de lubrification peut \u00eatre adapt\u00e9.<\/p>\n

\tUne analyse approfondie r\u00e9v\u00e8le que l'huile joue un r\u00f4le crucial dans le fonctionnement du r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal \u00e0 ergots. \u00c0 temp\u00e9rature ambiante, l'utilisation d'huile moteur permet au r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal d'exploiter pleinement ses performances. Sur le long terme, l'huile moteur prot\u00e8ge efficacement le r\u00e9ducteur et prolonge sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

\tComment r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la corrosion par piq\u00fbres pr\u00e9coce dans les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux \u00e0 roues \u00e0 aubes ? La corrosion par piq\u00fbres est li\u00e9e \u00e0 l'huile de lubrification et \u00e9troitement li\u00e9e au mat\u00e9riau du r\u00e9ducteur. Des proc\u00e9dures de traitement standard sont g\u00e9n\u00e9ralement mises en \u0153uvre pendant l'utilisation. Par ailleurs, une surcharge des engrenages aux endroits critiques provoque une surcharge locale, entra\u00eenant un contact o\u00f9 la contrainte de contact r\u00e9elle du mat\u00e9riau de l'engrenage d\u00e9passe largement la contrainte admissible. Ceci conduit \u00e0 un contact partiel, voire \u00e0 un contact diagonal, entre les engrenages.<\/p>\n

\tNormes relatives aux mat\u00e9riaux et aux proc\u00e9d\u00e9s<\/p>\n

\tLe choix du mat\u00e9riau des engrenages et sa compatibilit\u00e9 avec la charge ont un impact significatif. Le choix de la duret\u00e9 du traitement thermique influe \u00e9galement sur la corrosion par piq\u00fbres pr\u00e9coce.<\/p>\n

\tDeuxi\u00e8mement, une lubrification inad\u00e9quate et le choix inappropri\u00e9 des lubrifiants dans les transmissions par engrenages peuvent \u00e9galement entra\u00eener une corrosion par piq\u00fbres pr\u00e9matur\u00e9e. Parmi les m\u00e9thodes permettant de pr\u00e9venir la corrosion par piq\u00fbres pr\u00e9matur\u00e9e dans les engrenages des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux \u00e0 galets, on peut citer\u00a0:<\/p>\n

\tUne lubrification ad\u00e9quate est essentielle. Cela inclut la transmission par r\u00e9ducteur et le choix d'une huile de lubrification appropri\u00e9e.<\/p>\n

\tAm\u00e9liorer la pr\u00e9cision de montage des engrenages du r\u00e9ducteur afin de garantir la pr\u00e9cision du contact entre les engrenages.<\/p>\n

\tSi un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal \u00e0 roue \u00e0 picots \u00e0 entra\u00eenement central n'est pas correctement inspect\u00e9 lors de son assemblage et de son installation, il peut en r\u00e9sulter un d\u00e9faut de synchronisation et une mauvaise r\u00e9partition de la charge. Dans ce cas, un c\u00f4t\u00e9 de la roue dent\u00e9e peut ne pas supporter la charge et la surcharge, tandis que l'autre c\u00f4t\u00e9 (soumis \u00e0 une charge plusieurs fois sup\u00e9rieure \u00e0 la charge maximale admissible) risque de subir des dommages au niveau de la surface des dents.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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