\tProbl\u00e8mes courants et causes des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin\u00a0:
\n\t(1) Usure du petit engrenage h\u00e9lico\u00efdal dans la transmission ; (2) Dommage au roulement (engrenage \u00e0 vis sans fin).
\n\t1. Usure du petit engrenage h\u00e9lico\u00efdal de la transmission. Ce probl\u00e8me survient g\u00e9n\u00e9ralement dans les r\u00e9ducteurs \u00e0 montage vertical et est principalement li\u00e9 \u00e0 la quantit\u00e9 et au choix de l'huile de lubrification. Dans les installations verticales, un manque d'huile de lubrification est fr\u00e9quent. Lorsque le r\u00e9ducteur s'arr\u00eate, l'huile de transmission entre le moteur et le r\u00e9ducteur dispara\u00eet et les engrenages ne b\u00e9n\u00e9ficient plus de la lubrification n\u00e9cessaire. Au d\u00e9marrage et en fonctionnement, la lubrification est insuffisante, ce qui entra\u00eene une usure m\u00e9canique, voire des dommages.
\n\t2. Dommages aux roulements \u00e0 vis sans fin. En cas de dysfonctionnement du r\u00e9ducteur, m\u00eame si la bo\u00eete de vitesses est parfaitement \u00e9tanche, on constate souvent en usine que l'huile de transmission \u00e0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9ducteur est \u00e9mulsionn\u00e9e et que les roulements sont rouill\u00e9s, corrod\u00e9s et endommag\u00e9s. Ceci est d\u00fb \u00e0 la condensation de l'huile de transmission lors de son refroidissement pendant le fonctionnement et l'arr\u00eat\u00a0; bien entendu, cela est \u00e9galement \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 des roulements et aux techniques d'installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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