D'après des statistiques préliminaires, les secteurs industriels qui consomment le plus de réducteurs de vitesse sont les suivants : machines agroalimentaires, machines énergétiques, machines métallurgiques, machines de protection de l'environnement, appareils électroniques, engins de travaux publics, machines chimiques, machines pour l'industrie légère, machines minières, convoyeurs, engins de construction, machines pour matériaux de construction, machines pour ciment, machines pour caoutchouc, machines hydrauliques et machines pour l'industrie pétrolière. Le nombre de réducteurs de vitesse utilisés dans ces secteurs représente entre 601 030 et 701 030 unités du nombre total de réducteurs de vitesse utilisés dans l'ensemble des industries du pays.
La demande en machines lourdes est importante.
La demande du marché en machines lourdes et pièces détachées continuera de croître. Avec la reprise progressive des économies européenne et américaine, le rétablissement de la place de l'économie réelle dans l'économie et la demande de développement des infrastructures, les machines lourdes bénéficieront d'un potentiel de croissance accru sur le marché.
Alors que la demande en engins lourds est en hausse, le secteur réalise également des progrès significatifs en matière de modernisation des produits, d'industrialisation et d'intégration informatique, ainsi que d'économie d'énergie et de réduction des émissions. Concernant la modernisation des produits, le rythme des mises à jour technologiques des produits inchangés depuis longtemps s'accélère. Les entreprises du secteur des ponts roulants et des portiques adoptent des approches de R&D conjointes ou indépendantes pour innover sur les produits plus anciens, ce qui entraîne une forte augmentation des mises à niveau dans l'ensemble du secteur. L'Institut de recherche sur les machines de levage et de transport de Pékin, en collaboration avec de nombreuses entreprises, a réalisé des progrès progressifs dans l'allègement d'une série de ponts roulants. Le secteur introduit activement la technologie des variateurs de fréquence, la télécommande et les technologies de l'information pour accélérer la modernisation des produits vers des technologies de pointe. Le dispositif de levage principal sans engrenage à variateur de fréquence pour grues, développé par le secteur, a fait l'objet d'essais commerciaux.
L'évolution des réducteurs de vitesse dans les machines lourdes est prometteuse.
Avec l'accent mis sur l'industrie de la construction mécanique, l'accélération de la localisation des équipements majeurs et le lancement de projets tels que la rénovation urbaine et la construction de stades, les perspectives du marché des réducteurs de vitesse sont prometteuses. L'ensemble du secteur continuera de se développer rapidement, notamment les réducteurs à engrenages, qui connaîtront une croissance significative. Ceci s'explique par le fait que la plupart des équipements importés utilisent des réducteurs à engrenages.
Un réducteur de vitesse est un mécanisme de transmission de puissance utilisé pour réduire la vitesse et augmenter le couple. Il existe de nombreux types et modèles de réducteurs de vitesse, chacun ayant des applications spécifiques. Les réducteurs de vitesse pour engins lourds comprennent divers types de réducteurs à engrenages, notamment les réducteurs planétaires, les réducteurs à vis sans fin et les réducteurs cycloïdaux à roue à broches, ainsi que divers dispositifs de transmission spécialisés.
Tendances d'évolution des réducteurs de vitesse
① Haute qualité et hautes performances. Les engrenages cylindriques sont généralement fabriqués par cémentation, trempe et rectification, ce qui quadruple leur capacité de charge. Ils sont compacts, légers, silencieux, très efficaces et très fiables.
② Conception modulaire. Les paramètres de base utilisent des nombres privilégiés, les dimensions sont standardisées, les pièces sont hautement interchangeables et polyvalentes, la série est facile à étendre et les conceptions peuvent être mises à jour, ce qui est propice à l'organisation de la production en série et à la réduction des coûts.
③ Diversité des types et multiples variantes de conception. Ce système rompt avec la méthode d'installation traditionnelle à base unique et propose différentes options telles que la suspension à arbre creux, la base de support flottante, la connexion intégrée du moteur et du réducteur, et une surface de montage multidirectionnelle, élargissant ainsi le champ d'application.