{"id":656,"date":"2022-04-22T09:29:19","date_gmt":"2022-04-22T01:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/%e9%bd%bf%e8%bd%ae%e9%bd%bf%e6%9d%a1%e5%bc%8f%e5%8a%a8%e5%8a%9b%e8%bd%ac%e5%90%91%e5%99%a8%e5%b7%a5%e4%bd%9c%e5%8e%9f%e7%90%86\/"},"modified":"2022-04-22T09:43:06","modified_gmt":"2022-04-22T01:43:06","slug":"%e9%bd%bf%e8%bd%ae%e9%bd%bf%e6%9d%a1%e5%bc%8f%e5%8a%a8%e5%8a%9b%e8%bd%ac%e5%90%91%e5%99%a8%e5%b7%a5%e4%bd%9c%e5%8e%9f%e7%90%86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jiansujichilun.com\/de\/article-656\/","title":{"rendered":"Funktionsweise der Zahnstangenservolenkung"},"content":{"rendered":"<p>\n\tBei einer Zahnstangenlenkung ist das Lenkgetriebe, das als Antriebskomponente des Getriebepaares dient, in einem Geh\u00e4use montiert und greift in eine horizontal angeordnete Zahnstange ein. Eine Feder dr\u00fcckt die Zahnstange \u00fcber einen Druckblock gegen das Lenkgetriebe und gew\u00e4hrleistet so einen spielfreien Eingriff. Die Federvorspannung l\u00e4sst sich mittels einer Stellschraube anpassen. Im Betrieb ist die Mitte der Zahnstange mit der Spurstangenhalterung verbunden, und die linke und rechte Spurstange sind mit den Achsschenkeln verbunden.<\/p>\n<p>\n\tIm Vergleich zu anderen Lenksystemen liegen die Hauptvorteile von Zahnstangenlenkungen in ihrer einfachen und kompakten Bauweise; das Geh\u00e4use besteht aus Aluminium-Druckguss oder einer Magnesiumlegierung, was zu einem relativ geringen Gewicht des Lenksystems f\u00fchrt; der Wirkungsgrad der Kraft\u00fcbertragung betr\u00e4gt bis zu 90 %; und die F\u00e4higkeit, durch Verschlei\u00df verursachtes Spiel zwischen Zahnr\u00e4dern und Zahnstange mithilfe einer einstellbaren Feder, die sich an der R\u00fcckseite der Zahnstange in der N\u00e4he des Antriebsritzels befindet, automatisch zu beseitigen.<\/p>\n<p>\n\tWie in Abbildung 1 dargestellt, verbessert dies nicht nur die Steifigkeit des Lenksystems, sondern verhindert auch St\u00f6\u00dfe und Ger\u00e4usche w\u00e4hrend des Betriebs. Das Lenkgetriebe ist kompakt. Da keine Lenkhebel und Spurstangen ben\u00f6tigt werden, kann der Lenkradeinschlag vergr\u00f6\u00dfert werden. Zudem sind die Herstellungskosten gering. Lenkungsspiel kann zu Verspannungen beim Fahrer f\u00fchren und die pr\u00e4zise Steuerung der Fahrzeugrichtung erschweren. Pl\u00f6tzliche Lenkradbewegungen k\u00f6nnen au\u00dferdem zu Handverletzungen f\u00fchren. Drei Kr\u00e4fte wirken: Tangentialkraft, Radialkraft und Axialkraft. 1. Beurteilung der Tangentialkraft: Die Kraft am Hauptrad wirkt der Lenkrichtung entgegen.<\/p>\n<p>\n\t2. Bestimmung der Schr\u00e4gungsrichtung von Zahnr\u00e4dern anhand des Verh\u00e4ltnisses zwischen axialer und schr\u00e4ger Richtung (einfache Zahnr\u00e4der mit einer Achse senkrecht zur Oberfl\u00e4che werden wie folgt betrachtet: Linksg\u00e4ngige Zahnr\u00e4der weisen eine h\u00f6here axiale Kraft auf und ...<\/p>\n<p>\n\t3. Radial &gt;&gt; &gt;&gt; &gt;&gt; (ausgelassen)<\/p>\n<p>\n\t4. Kraftberechnung und L\u00f6sung: Das Verst\u00e4ndnis der Konzepte des Steigungswinkels und des Druckwinkels erleichtert die L\u00f6sung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei einer Zahnstangenlenkung ist das Lenkgetriebe, das als Antriebselement des Getriebepaares dient, in einem Geh\u00e4use montiert und k\u00e4mmt mit einer horizontal angeordneten Zahnstange. 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