Schmierung des Zykloidgetriebes<\/p>\n
\t(1) Dieses Zykloidgetriebe muss vor Gebrauch mit Schmier\u00f6l bef\u00fcllt werden. Um das Be- und Entladen sowie den Transport zu erleichtern, wird das Getriebe im Allgemeinen unbef\u00fcllt verkauft.<\/p>\n
\t(2) Unsere Tingxing-Getriebe sind fettgeschmiert und wurden vor dem Verkauf zur Bequemlichkeit der Kunden mit Fett bef\u00fcllt.<\/p>\n
\t(3) F\u00fcr allgemeine Zykloidgetriebe ist bei Raumtemperatur in der Regel normales Maschinen\u00f6l der Viskosit\u00e4tsklasse 40# bis 50# ausreichend. Um die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer des Getriebes zu verl\u00e4ngern, sollte f\u00fcr Getriebe der Viskosit\u00e4tsklasse B4 und h\u00f6her (einschlie\u00dflich B4) kein hochviskoses (konzentriertes) Getriebe\u00f6l verwendet werden. Getriebe\u00f6l neigt dazu, im Getriebe R\u00fchrw\u00e4rme zu erzeugen, was zu einer beschleunigten Temperaturerh\u00f6hung und damit zu einer Besch\u00e4digung des Getriebes f\u00fchrt.<\/p>\n
\t(4) Wenn das Untersetzungsgetriebe unter harten Bedingungen, mit h\u00e4ufigem Anfahren und Anhalten sowie hohen oder niedrigen Temperaturen arbeitet, sollte das Schmier\u00f6l \u00fcberdacht werden.<\/p>\n
\t(5) Wenn das Reduziergetriebe mit Fett geschmiert wird, wird die Verwendung des Spezialfetts 2#, Molybd\u00e4ndisulfid-2# oder des Lithiumfetts 2L-2# empfohlen.<\/p>\n
\t(6) Beim Nachf\u00fcllen von Schmierfett darf der \u00d6lstand weder die obere Markierung des \u00d6lstandsanzeigers \u00fcberschreiten noch die untere Markierung unterschreiten. W\u00e4hrend des Betriebs ist der \u00d6lstand regelm\u00e4\u00dfig zu kontrollieren und gegebenenfalls Schmier\u00f6l derselben Marke nachzuf\u00fcllen.<\/p>\n
\t(7) Die einzuf\u00fcllende Fettmenge betr\u00e4gt die H\u00e4lfte bis ein Drittel des Reduziervolumens. Es darf nicht zu viel Fett eingef\u00fcllt werden, da sonst R\u00fchrw\u00e4rme entsteht.<\/p>\n
\t(8) Schmier\u00f6lwechselzyklus: Der erste Wechsel sollte 300 Stunden nach der ersten Inbetriebnahme des Getriebes erfolgen. Beim Wechsel ist verbliebenes Alt\u00f6l zu entfernen. Weitere Wechselintervalle: Bei Getrieben, die mehr als 10 Stunden t\u00e4glich im Dauerbetrieb laufen, ist das Schmier\u00f6l alle 3 Monate zu wechseln; bei Getrieben, die weniger als 10 Stunden t\u00e4glich im Intervallbetrieb laufen, ist es alle 6 Monate zu wechseln.<\/p>\n
\t(9) Schmierfettwechselzyklus: Alle 6 Monate wechseln.<\/p>\n
\t(10) Bevor ein Getriebe, das l\u00e4ngere Zeit nicht benutzt wurde, wieder in Betrieb genommen wird, muss das Schmier\u00f6l oder -fett ausgetauscht werden.<\/p>\n
\t(11) Es ist nicht zul\u00e4ssig, unsauberes oder korrosives Schmier\u00f6l einzuspritzen.<\/p>\n
\t(12) Zum Nachf\u00fcllen von \u00d6l einfach die Entl\u00fcftungskappe oben am Reduzierst\u00fcck abschrauben. Zum Ablassen des \u00d6ls einfach die Ablassschraube unten am Reduzierst\u00fcck abschrauben.<\/p>\n
\t(13) Bei vertikalen Getrieben mit Umlaufschmierung muss die \u00d6lpumpe vor der Inbetriebnahme gestartet werden. Das Getriebe darf erst gestartet werden, wenn die \u00d6lpumpe normal arbeitet.<\/p>\n
\t(ii) Pr\u00fcfung des Schmier\u00f6ls und Fetts des Getriebes<\/p>\n
\tMethoden zur \u00dcberpr\u00fcfung des \u00d6lstands in einem Untersetzungsgetriebe:<\/p>\n
\n\t1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, trennen Sie die Stromversorgung. Warten Sie, bis das Untersetzungsgetriebe abgek\u00fchlt ist.<\/p>\n
\n\t2. Reinigen Sie zun\u00e4chst das \u00d6lschauglas des Getriebes mit einem sauberen Gaze-Tupfer oder Motor\u00f6l.<\/p>\n
\t3. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das \u00d6lstandsfenster an der Seite des Getriebes. Wenn Sie im \u00d6lstandsfenster kein Schmier\u00f6l oder Fett im Getriebe sehen k\u00f6nnen, bedeutet dies, dass der \u00d6lstand im Getriebe zu niedrig ist.<\/p>\n
\t4. Ist der \u00d6lstand niedrig, \u00f6ffnen Sie sofort die Einf\u00fcll\u00f6ffnung und f\u00fcllen Sie Schmier\u00f6l oder Fett nach.<\/p>\n
\tPr\u00fcfung der Getriebe\u00f6lqualit\u00e4t:<\/p>\n
\n\t1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, die Stromversorgung unterbrechen. Warten, bis der Reduzierer abgek\u00fchlt ist;<\/p>\n
\n\t2. \u00d6ffnen Sie die Ablassschraube und nehmen Sie eine \u00d6lprobe.<\/p>\n
\n\t3. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Viskosit\u00e4tsindex des \u00d6ls: Wenn das \u00d6l merklich tr\u00fcb ist, wird empfohlen, es so schnell wie m\u00f6glich zu wechseln;<\/p>\n
\n\t4. Bei Reduzierst\u00fccken mit \u00d6lstandsstopfen: Pr\u00fcfen Sie den \u00d6lstand, um festzustellen, ob er innerhalb der zul\u00e4ssigen Grenzen liegt; setzen Sie den \u00d6lstandsstopfen ein.<\/p>\n
\tSo wechseln Sie das Schmier\u00f6l in einem Untersetzungsgetriebe:<\/p>\n
\n\tNach dem Abk\u00fchlen erh\u00f6ht sich die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls, wodurch das Ablassen erschwert wird. Das Getriebe\u00f6l sollte bei Betriebstemperatur gewechselt werden.<\/p>\n
\n\t1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, trennen Sie die Stromversorgung. Warten Sie, bis das Getriebe abgek\u00fchlt ist und keine Brandgefahr mehr besteht.<\/p>\n
\n\t(Hinweis: Das Getriebe sollte beim \u00d6lwechsel noch warm sein.)<\/p>\n
\n\t2. Stellen Sie eine \u00d6lauffangschale unter die Ablassschraube;<\/p>\n
\n\t3. \u00d6ffnen Sie die \u00d6lstandsschraube, die Entl\u00fcftungsschraube und die Ablassschraube.<\/p>\n
\n\t4. Das gesamte \u00d6l ablassen;<\/p>\n
\n\t5. Den Ablassstopfen einsetzen;<\/p>\n
\n\t6. F\u00fcllen Sie neues \u00d6l der gleichen Marke nach (Hinweis: F\u00fcllen Sie keine Schmier\u00f6le unterschiedlicher Marken in das gleiche Getriebe ein).<\/p>\n
\n\t7. Der \u00d6lstand sollte dem Einbauort entsprechen;<\/p>\n
\n\t8. Pr\u00fcfen Sie den \u00d6lstand an der \u00d6lkontrollschraube;<\/p>\n
\n\t9. \u00d6lablassschraube und Entl\u00fcftungsschraube festziehen.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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