Die Schmierung ist ein entscheidender Aspekt der Getriebewartung. Offene und halboffene Zykloidengetriebe sowie langsam laufende, geschlossene Getriebe erfordern in der Regel eine regelm\u00e4\u00dfige manuelle Schmierung mit Schmier\u00f6l oder Fett. Die Schmieranforderungen variieren jedoch je nach Getriebetyp.
\nBei einer Umfangsgeschwindigkeit der Zahnr\u00e4der in einem Zykloiden-Stiftradgetriebe von \u00fcber 12 m\/s ist eine \u00d6lspr\u00fchschmierung erforderlich. Dabei wird \u00d6l mit einem bestimmten Druck \u00fcber eine \u00d6lpumpe oder eine zentrale \u00d6lversorgungsstation zugef\u00fchrt und anschlie\u00dfend \u00fcber D\u00fcsen auf die Eingriffsfl\u00e4che der Zahnr\u00e4der gespr\u00fcht. Bei einer Umfangsgeschwindigkeit von v \u2264 25 m\/s kann die D\u00fcse entweder auf der Eingriffs- oder der Austrittsseite der Zahnr\u00e4der angeordnet sein; bei v > 25 m\/s sollte die D\u00fcse auf der Austrittsseite der Zahnr\u00e4der positioniert werden, damit das Schmier\u00f6l die gerade ineinandergreifenden Z\u00e4hne k\u00fchlt und gleichzeitig schmiert.
\nDie Schmierung von geschlossenen Getrieben h\u00e4ngt von der Umfangsgeschwindigkeit der Zahnr\u00e4der ab. Bei einer Umfangsgeschwindigkeit V < 12 m\/s werden die Z\u00e4hne des gr\u00f6\u00dferen Zahnrads h\u00e4ufig zur Schmierung in \u00d6l getaucht. W\u00e4hrend des Getriebes transportieren die Zahnr\u00e4der das Schmier\u00f6l zu den ineinandergreifenden Zahnfl\u00e4chen und spritzen gleichzeitig \u00d6l zur W\u00e4rmeabfuhr an die Getriebew\u00e4nde. Die Eintauchtiefe ist von der Umfangsgeschwindigkeit abh\u00e4ngig; bei Stirnr\u00e4dern betr\u00e4gt sie \u00fcblicherweise maximal eine Zahnh\u00f6he, sollte aber im Allgemeinen mindestens 10 mm betragen; bei Kegelr\u00e4dern sollte die Eintauchtiefe die gesamte Zahnbreite oder mindestens die H\u00e4lfte der Zahnbreite abdecken. In mehrstufigen Getrieben kann eine \u00d6lumlenkrolle verwendet werden, um \u00d6l zu den Zahnfl\u00e4chen der nicht in \u00d6l getauchten Zahnr\u00e4der zu bef\u00f6rdern.
\nDie \u00d6lmenge in der \u00d6lwanne h\u00e4ngt von der von den Zahnr\u00e4dern \u00fcbertragenen Leistung ab. Bei einem einstufigen Getriebe werden pro 1 kW \u00fcbertragener Leistung etwa 0,35 bis 0,7 Liter \u00d6l ben\u00f6tigt. Bei mehrstufigen Getrieben steigt die ben\u00f6tigte \u00d6lmenge mit jeder Stufe exponentiell an.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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